黃震院士：創建發動機燃料設計與燃燒控制新方法 黃震在實驗室指導學生梅秋武攝 11月22日， 2019年中國工程院新當選院士名單公布。上海交通大學副校長、講席教授黃震當選為中國工程院院士。他深耕發動機燃燒研究三十多年，以科學家的敏銳與執著，在國際上創建了發動機燃料設計與燃燒控制新方法；他以智者的前瞻與視野，為國家能源、環境問題提出解決方案。 做科研，要有讓別人follow me的科研意識 黃震1978年9月進入上海交大學習，先後師從我國第一台萬噸輪主機總設計師、著名學者李渤仲教授和燃燒專家張連方教授。在導師寬鬆、自由、活躍的學術環境下，他如飢似渴地學習，

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在科學研究的海洋自由翱遊，盡情地放飛自己的思緒，為自己今後的科研工作澱積底蘊。 黃震在回憶自己的求學經歷時，眼神透射出一種學者的深邃與堅毅。在大學的求學中，最重要的是使自己意識到，要有自己的idea，不能老跟別人走，要有批判性性思維，要有讓別人Follow Me的科研意識！他身上的這種學術理念和學術自信，從他求學、立志時起，

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被貫穿于他的整個學術生涯。 在一次博士論文實驗中，黃震偶然發現了燃油溶氣霧化的新現象。科學研究的敏感性，使他緊緊抓住這一偶然發現的現象，不斷深入探索，開拓出一個新的研究突破口。他揭示了噴孔孔內流態及其壓力分布對氣液兩元燃料霧化的決定性作用，提出了氣爆霧化新概念。 由此，經過二十多年的努力，黃震創建了發動機燃料設計與燃燒控制新方法，闡明了燃料特性與著火、燃燒、排放和熱效率之間的復雜耦合關系。通過燃料設計，實時調控化學反應路徑與著火時刻，解決了均質壓燃著火控制與負荷範圍拓展的技術難題，克服了傳統內燃機燃燒理論及燃料單一理化特性的局限性。他進一步攻堅克難，成功開發出了新型智能燃料發動機。該成果被國際同行評價為燃料設計已經成為各種先進燃燒模式著火時刻與燃燒速率控制最通用的方法，有力推進了發動機燃燒控制技術發展，獲國家自然科學獎二等獎，被授予國際燃燒學會Fellow。 做科研，要有服務國計民生的責任擔當 我國石油緊缺，石油對外依存度逐年提高，石油供應安全是國家重大課題。針對我國發動機節能減排和燃料多樣化的重大需求，

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黃震帶領研究團隊系統深入開展了二甲醚、天然氣、生物柴油、煤制油、甲醇、乙醇等代用燃料發動機研究，

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發明了系列發動機燃料多樣化關鍵技術。然而，科研成果從研發到應用落地並不是一帆風順的，由于不甘心科研成果被束之高閣，黃震下決心一定要走出一條產學研結合的路來。 黃震作為國家863課題負責人和國家科技攻關項目首席科學家，積極倡導和協調組建產學研研發團隊，形成了燃料生產、發動機、整車、關鍵零部件產業鏈。通過十多年研發，使得我國二甲醚汽車無論在專利、標準還是產業技術上已處于國際領先。二甲醚汽車在上海147路公交車一經華麗亮相，就在國際替代能源領域產生廣泛影響與獲得高度評價。諾貝爾化學獎獎獲得者喬治奧拉在他的專著《跨越油氣時代》中，將黃震開發的二甲醚汽車作為國際二甲醚成功應用的典型案例。 基于噴射、霧化和燃燒技術發明，黃震及其團隊還成功開發了天然氣、生物柴油、液化石油氣等系列發動機，應用于汽車和船舶動力，有力推進了我國內燃機石油替代技術進步，獲國家技術發明獎二等獎和國際清潔燃料成就獎。 做科研，要有服務國計的責任擔當。這是黃震常常掛在嘴邊的話。 針對我國灰霾和大氣PM2.5污染治理，黃震提出了發動機缸內燃燒到大氣PM2.5形成的全歷程分析研究方法，揭示了燃油特性、燃燒過程對顆粒粒徑分布、形貌結構、化學組分和氧化活性等的影響規律，提出了一種基于噴射管理的發動機顆粒物排放控制新技術，應用于移動源PM2.5治理。黃震在自己的實驗室樓頂建起PM2.5監測站，他也是最早通過提案建議國家關注PM2.5的全國政協委員。自2011年以來，他基于研究成果，幾乎每年都會針對環境保護遞交提案，每篇提案都憑借前瞻視野發現問題，並給出可操作的政策建議，

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促進了國家《環境空氣質量標準》從PM10至PM2.5、全國低硫柴油和汽油的推廣使用和車用柴油和普通柴油標準並軌。 深耕發動機燃燒研究30年以來，黃震將自己的研究與國家經濟、社會發展中最迫切需要解決的問題緊緊貼在一起。這些系統性和創造性的研究成果對我國發動機節能減排和降低我國石油對外依賴度，保障能源安全具有重要戰略意義，同時為我國從發動機制造大國走向制造強國作出了貢獻。 做年輕人的良師益友 黃震在科研工作上的開拓與創新，在他週圍集聚起一批青年人才。作為學科帶頭人的黃震更有過人之處，他特別強調以事業發展凝聚人，使每個人都有自己的研究方向，每一位成員都有發揮自己聰明才智的舞台，在為學科做貢獻的同時實現自身人生價值。 在黃震的人格魅力影響下，來自清華大學、天津大學、浙江大學、吉林大學、大連理工大學等高校的優秀人才紛紛加入黃震的學科團隊，形成了燃燒與環境技術研究的人才高地。30年來，黃震已培養博士、碩士、博士後近百人。在他的言傳身教下，培養的學生已經成為行業的佼佼者.他們有的獲得國家傑出青年基金、教育部新世紀人才、上海市青年科技啟明星、上海市青年拔尖等人才項目，也有的在重點領域企業中任總工程師、研發負責人等，在國家的各行各業中發光發熱。 黃震以他那海納百川的寬闊胸襟，吸引了五湖四海的優秀人才；是他那叡智務實的學者風範，贏得了科技戰線上的崇高榮譽；也是他那孜孜不倦的辛勤培育，結出了生機盎然的累累碩果。探秘“世界屋脊” 珠峰科學研究計劃在蓉啟動 新華社成都11月24日電（記者吳曉穎）青藏高原地質災害時空分布與活動構造及氣候變化有什麼對應關系和關聯性？高海拔地區高位地質災害隱患如何開展早期識別、監測預警？為破解世界屋脊的這些奧秘，中國科學家決定啟動珠峰科學研究計劃。 這是記者24日從在成都舉行的珠峰科學研究計劃啟動會上獲悉的。青藏高原是世界海拔最高的高原，被稱為世界屋脊地球第三極。青藏高原及週緣是當前全球開展地球系統科學研究的熱點，也是最有可能發展和創新地球科學重大理論的理想場所。 成都理工大學是珠峰科學研究計劃的牽頭單位。該計劃將聚集國內外相關領域頂級專家學者，圍繞青藏高原及週緣的原-山-盆系統形成演化與地球動力學礦產資源成礦規律、勘探及開發利用盆地構造-沉積分異作用與油氣分布規律地質災害防控及生態環境評價與修復等四個主要方向展開研究。 成都理工大學副校長許強介紹說，青藏高原及週緣是我國重要的生態安全屏障和戰略資源儲備地，也是中華民族特色文化保護地。開展此項研究計劃，有望形成地球系統科學研究新範式，支撐青藏高原地區可持續發展和生態文明建設，構建地質災害和生態環境全過程監測和預警體系，服務國家重大戰略需要和重大工程建設。 據介紹，從今年起至2030年，

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珠峰科學研究計劃將分三個階段逐步實施，每年將有不少于1000萬元作為引導經費投入該計劃。力爭通過10-15年的持續探索和攻關研究，實現在地學基礎理論研究方面產出一批重要學術成果，形成一套行之有效的先進技術方法體系等目標。 特別聲明：本文轉載僅僅是出于傳播信息的需要，並不意味著代表本網站觀點或證實其內容的真實性；如其他媒體、網站或個人從本網站轉載使用，

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