南昌有不少資溪面包店，與各大面包品牌店並存。資溪面包店在小街小巷見縫插針，各大面包品牌雄踞廣場黃金地段和大型購物商城。　　2006年之前，女兒在豫章路上讀幼兒園，那幾年我們常在幼兒園邊上一家資溪面包店買面包。一杯熱豆漿加五六只面包，就是一頓豐盛的早餐。不過，過了挺長時間才弄清楚，資溪面包是指資溪人做的面包，並不是某種面包品牌。　　十餘年前，我去過一趟資溪，調研大覺山旅遊開發，順道在縣城參觀了幾家面包作坊。那些作坊都是私營企業，場面不大，但數量驚人，遍布大街小巷。給我的感覺是，除了公職人員和種田的農民，這個縣似乎所有人都圍繞著面包忙活，走在街上或去往外地的人，身上也都帶著面包的甜香，他們不是在賣面包，就是在運送面包。　　資溪地處江西東部，與福建接壤，全縣八成以上的面積是山林，生態與風光俱佳。馬頭山是國家級自然保護區，境內有白頸長尾雉、雲豹等不少珍稀動物。我自駕去過多次，在碧綠的河灣邊，

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認識了蛛網萼、長葉榧等國家重點保護野生植物。大覺山也去過兩次，負離子含量極高，堪稱天然氧吧。山間流水清澈，可直接手舀飲用。因山勢險峻，河道落差大，夏季一到，週邊省市的漂流愛好者便慕名而來。大覺山目前已是國家5A級風景區。　　資溪縣城有種邊地小城才有的質樸和靜謐。我特意在清晨去城裡的集貿市場轉了轉，居然能買到竹簍、竹籃、竹床等多年沒見過的老物件。有條名叫瀘溪的小河從城中穿過，被翠谷幽林過濾無數遍的山泉水清澈舒緩，便于兩岸人家從容地淘米洗衣。　　作為一個南方山區縣，資溪缺田地，更不產小麥，怎麼會有那麼多人做面包？　　一位個體老板說，1987年之前，資溪基本沒人會做面包，絕大多數山裡人連面包是什麼都不知道。一位從福建退伍回鄉的軍人把技術帶了回來，然後親幫親，鄰幫鄰，短短十幾年時間，許多人都躋身這個行當。有的村幾乎全村都做面包，面包店從本縣開到外縣，從本省開到全國，有的面包店還落戶國外，千萬元資產的面包大戶就有三十餘戶。　　和資溪人交往多了之後，對于面包背後的故事，

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也了解越來越多，對資溪面包的資源優勢，也逐漸有了自己的理解。　　現在是物流社會，不產小麥的地方也可以購進大量面粉，所以不存在資源瓶頸。面包技術本是舶來品，在中國普及時間並不長，國內還沒有多少地區形成鮮明的產業傳統，

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所以不存在底蘊瓶頸。　　面包業的利潤空間，相對而言不算大，拼的是薄利多銷。能在這個行業裡存活並做出規模者，都是信奉一分汗水一分收獲的實在人，心胸還要像大山，容得下千萬種生物分享陽光。　　資溪人把山裡人的性格優勢注入面包，使得它發酵壯大成一種獨特的面包文化。在南昌，只要週邊有資溪面包賣，我絕對不進其他面包店。這個習慣持續了二十來年。　　這習慣執拗也自然，我只愛吃那種不放奶油、不變著法子往面包裡加入各種添加劑以提升口感和價格的老面包。我無法改變小時候對面包的認識，它是那種既好看又好吃的主食，類似于饅頭，卻比饅頭更香甜更可口。　　資溪面包也有各種造型，但二十多年來，一直會保留一款最傳統最廉價、體現面包本色的老式面包，不放豆沙和奶油，外觀棕褐色，表皮烤得略有點酥，隔著幾米就能聞到清香，

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一口咬下去，鬆軟爽甜，卻一點也不膩，我每次都能站在店門前一口氣吃四五個。二十年前的價格是多少忘記了，十年前是兩塊錢一個，在南昌的資溪面包店，這個價格維持了至少十幾年。　　今年春末去資溪法水上傅村參加活動，一些人委託當地朋友去縣城代買面包，五個一袋，

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結算時大家準備每袋按二十元錢付款，只有一個人嘀咕了一句，好像說是一袋不到二十元。大家一致認定她聽錯了，

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不可能這麼便宜。結果，代買的朋友證實：一袋只需十元錢，我總不能因為跑個腿就賺朋友的錢吧。他笑呵呵地看著七八張驚愕的面孔。　　這種平民化、家常化的面包，可能正是山裡人性情的延伸和外化。資溪人一直在努力為普通老百姓做面包，做那種可以當早點當主食給身體補充能量的面包。　　前不久，特意去豫章路上的資溪面包店買面包，發現老面包漲到兩塊五一個，外形沒有變，裡面加了些許紅豆。吃了幾個，口感和以前幾乎沒有變化。那幾顆紅豆，鬆散地分布，味道很純正，

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像是對那多出的五毛錢的歉意。我原本一緊的心又放鬆了。　　剛出爐的資溪面包在鋁制託盤裡呈方陣狀排列，橫六只豎六只，相鄰的面包以些微裙邊般的脆皮彼此聯結，看上去十分鮮美誘人。店員問我買幾個，

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我說：這一盤我全要了。 　　《 人民日報 》（ 2019年11月13日 20 版）人民網北京11月13日電（王紫）12日，第十七屆廣州國際汽車展覽會組委會發布消息（以下簡稱“廣州汽車展”），本屆廣州汽車展將以“新科技、新生活”為主題，

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將于2019年11月22日至12月1日在中國進出口商品交易會展館（以下簡稱“廣交會展館”）舉辦。 本屆廣州汽車展共使用廣交會展館A區全部13個展廳及B區2個展廳，以及A、B區南廣場室外展區，展會規模達22萬平方米。在本屆車展上共有全球首發車38台，跨國公司首發車10台；概念車30台，其中國際品牌展出17台，國內品牌展出13台；展車總數達1050台。國內外參展車企共展出新能源汽車182台，其中國外企業展車70台。 當前，新一輪產業革命正在興起，全球化步伐在加快，新業態、新技術、新商業模式層出不窮。汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，電動化、網聯化、智能化、共享化正在成為汽車產業的發展潮流和趨勢。汽車產業正處于由政策驅動向市場驅動轉變，能源交通、新一代信息通訊技術等產業進一步融合的關鍵時期，產業的生態和競爭格局面臨重構。全新的變革將為中國汽車工業注入新活力，高質量的市場開放將為中國汽車產業迎來轉型升級新時代，合作共贏將成為全球車企在中國發展的主旋律。 據悉，作為中國三大國際車展之一的廣州汽車展將于11月23日開幕，11月22日為媒體日，僅對國內外媒體開放。11月23日至24日為專業觀眾日，11月25日至12月1日為公眾日。 此外，2019年廣州汽車展繼續按照高質量發展的要求打造B區豪華品牌汽車展區，吸引到了包括保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、路特斯、前途等歐美頂級豪華品牌集中在廣交會展館B區三樓高規格亮相。，